Envoyé : 26 Juillet 2010 à 1:55pm | IP Noté

content que Jacques soit OK, c'est ce qui compte.

Char sécuritaire et piste sécuritaire aussi.

Ambulance directement sur place, c'est une nécéssité !!!

Envoyé : 28 Juillet 2010 à 11:45am | IP Noté

De ce que j'ai sû et corrigez moi si je me trompe... Jacques aurait perdu le controle au bout de la piste (piste mouillée par la pluie), a accroché un tracteur qui avait été installé pour éviter qu'un coureur termine sa course dans le lac et il a fait plusieurs tonneaux. Résultat = le char est scrap et le gars est sur ses 2 jambes.

La sécurité est tellement importante dans ce sport. Jacques avait bien framé son bolide ce qui lui a sauvé la vie   

Envoyé : 28 Juillet 2010 à 4:08pm | IP Noté

la vrai raison c que les ladder bar son bolter apres une bar qui elle normalement es souder solidement aussi solidement qu'une cage que normalement meme quand on crash la bar peu plier etre poker, mais elle ne s'arrachera pas. dans le cas suivant en acceleration  tout allait bien mais quand est venue le temps de decelerer la roue a toucher l'aile la boucane qu'on a vu c cela qui a causé le virage en 90 degre. il a apres ca glisser hors de la piste et frapper le tracteur pour apres ca faire quelque tonneau. tracteur qui est la a cause qu'il y a un lac.

donc apres cette accident de probleme mecanique de négligence. j'ai considere qu'il est temps de serré la vis tres serré. je crois que des reglement et des inspection. vont etre necessaire.

pour ce qui est de la piste Simon est entrain de regarder pour mettre des block de beton pour proteger. pour dans les prochaine semaine. ceci fesait deja partie des projet a venir. 

merci de votre compréhension

Envoyé : 28 Juillet 2010 à 10:16pm | IP Noté

^^^ C'est sur qu'un tracteur est un élément de sécurité remarquable pour empecher un pilote de se blesser.... Tu peux ben parler de négligence du pilote...

Quelqu'un a une photo du char, je replace pas qui est le pilote.   Et quelqu'un a parlé au pilote sur ce qui c'était passé de son coté?

Envoyé : 29 Juillet 2010 à 2:26pm | IP Noté

Voici le défunt Monza:

http://www.youtube.com/watch?v=BWP71eNYTQA

à l'occasion, il coursait aussi avec cette porsche:

http://www.youtube.com/watch?v=HThO5T4_8VU

Pour ce que je connais de Jacques, je ne suis pas du tout d'accord pour ce qui est de la négligence...  bien au contraire

Envoyé : 30 Juillet 2010 à 4:03pm | IP Noté

Je suis daccord pour ce qui a trait aux éléments de sécurité. Le drag est le sport automobile le plus sécuritaire, et ce à cause qu'il y a beaucoup de points de sécurité à observer. Je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de voitures qui utilisent des slicks à St-Élie qui ont un driveshaft loop. Je crois que c'est à chaque pilote de vérifier sa voiture et s'assurer de la sécurité de celle-ci, et ce à chaque fin de semaine. Une inspection par un officiel (une fois par année) aurait-elle pu prévenir l'accident de Jacques (si c'est effectivement une défaillance mécanique) ? Je ne crois pas. L'important c'est de s'assurer que les pilotes portent leur ceinture et leur casque, et d'essayer de promouvoir d'autres points de sécurité (ex. roll-cage, driveshaft loop, habit de pilote anti-feu...)

La preuve est que Jacques s'en est sorti sans une égratignure.

C'est plus dispendieux qu'un manège à la ronde mais...