Un peu plus d’un an s’est écoulé (à la vitesse de l’éclair) depuis que les Drag St-Élie sont devenu St-Élie Motorsports. 2009 fut une très bonne année malgré la pluie. Nous avons augmenté le nombre de visiteurs sur le site des drags, donné de la vie aux événements qui se passent le week-end, amélioré le site et avons fait un succès du nouveau système de course qui faisait beaucoup de sceptiques!
En plus de construire un site de moto-cross pouvant accueillir tous les types de pilotes du débutant au professionnel et même les jeunes enfants à partir de 6 ans!!!

Je voulais accroitre mes connaissances sur les drags, chose que j’ai faite. J’avais d’ailleurs intérêt à le faire rapidement. La bonne nouvelle c’est plus ca va, plus j’aime les drags! Mon objectif est de continuer d’approfondir mes connaissances sur les drags, et surtout de rester près de mes clients et de leurs demandes dans la mesure du possible. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle nous avons concerté, et nous continuons de le faire, plusieurs de nos clients, des membres de notre équipe et d’autres personnes et ce, à maintes reprises,  avant de prendre chacune de nos décisions pour 2010.

Je l’ai déjà dit, mais je vous le redis, les drags sont ma priorité. Il n'y a pas une journée qui passe sans que je pense à ce que je pourrais faire pour améliorer et pousser la piste encore plus loin (pour les pilotes et spectateurs). Je pense que nous avons été dans la bonne direction en 2009, et souhaitons continuer dans le bon sens pour 2010.

Mes buts sont toujours les mêmes :
Je veux développer le site de St-Élie Motorsports et en faire un complexe motorisé diversifié, bien organisé, spectaculaire et sécuritaire.

1.     Continuer les activités que nous avions en 2009 et essayer de rendre le PRO-BRAKET encore plus connu et populaire. Organiser des événements d’autos, d’accélérations motos, d’accélération 4-roues, de moto-cross, de 4-roue sur la piste moto-cross, d’accélération l’hiver motoneige et 4-roue, de course 4-roue sur neige tapée et finalement si le temps nous le permet, construire un circuit pour jeep 4X4.

2.     Diminuer encore la poussière dans les puits, à l'entrée et dans les chemins. 

3.      Améliorer la traction en utilisant de nouveaux procédés que nous sommes entrain de mettre au point.

4.      Ajuster les panneaux de temps pour qu’ils affichent  plus d’information, ainsi qu’essayer de régler les petits ‘bog’ sur les panneaux afficheurs.

5.     Certains ‘sensors’ seront changés (stage et pre-stage) et les autres amélioré pour une précisions maximum.

6.     Le système de son sera aussi amélioré, surtout dans les puits pour une meilleure communication avec les coureurs.

7.     L’installation d’une nouvelle petite cabane sur le retour, à l’endroit où vous avez le choix de rentrer aux puits ou retourner directement dans la file d’attente en passant devant les estrades. C’est dorénavant là que vous seront remis les petits papiers avec vos temps lors des week-ends. Vous ne serez donc plus obligé de sortir de votre voiture pour aller les chercher à la cabane d’inscription.

8.     Ces petits papiers seront aussi changés. Vous pourrez voir votre ‘run’ comme pour le moment, mais en plus vous pourrez voir la ‘run’ de votre compétiteur. Vous verrez désormais pourquoi vous avez gagné ou perdu et où sont vos points forts et ceux à améliorer.

9.     Il y aura 6 événements de week-end répartis comme suit : trois week-ends drags autos, un week-end drag moto, quatre-roues et autres, un week-end course de moto-cross et 4-roue, un week-end course enduro cross et un week-end fondation en cœur. Les événements ne seront plus les dimanches à 8ham, vous pourrez dormir! Ils seront les samedis à partir de midi, remis au dimanche en cas de pluie. Voir les détails de chaque événement plus bas...

10.   Presque tous nos événements seront jumelés à un autre. Ce fut une recette gagnante en 2009 et nous continuons dans cette direction. Par exemple : Un événement Pro-Braket avec un événement QHRA ensemble, ou encore un événement Pro-Braket avec un show de tuning, etc. Ceci crée un meilleurs achalandage les week-ends et quoi de plus tripant que de courser devant mille ou deux milles personnes. Plus on est de fous, plus on rit!

11.    Fond de points : plus de 1 500$ en prix! Voir la section règlements puis fonds de point. 

12.   Les vendredis soirs

o    Les prix resteront les mêmes : 5$ entrée, 5$ draguer.

o    La formule sera quasiment la même

o    Toute personne qui participera aux vendredis sera gladiateur, ce sera la responsabilité du pilote de demander qu'on écrive son numéro sur son auto. Pas de numéro, pas de temps.

o    Le parking dans les puits sera limité plus vigoureusement. En effet, vous devrez payer votre inscription à l’entrée sur le site, en même temps que votre admission, et non plus à la cabane inscription. Une fois que vous aurez payé votre 5$ d’inscription, on vous remettra un coupon, qui vous donnera le droit de passage aux puits. Vous vous stationnerez alors dans les puits et irez à la cabane d’inscription, signer la décharge et en échange de votre coupon on vous remettra votre bracelet coureur. L’idée est de réduire le nombre d’autos qui ne coursent pas dans les puits.

o    Dans le but de réduire le trafic sur le chemin du retour, d’avoir un show avec encore moins d’attente, de sécuriser les spectateurs qui traversent la piste avant le burn out et d’éviter le coupage dans les lignes nous ferons quatre lignes d’attente de large. En 2009, c’était deux de large. Nous pensons qu’en rapprochant les deux lignes un peu au centre nous pourrons alors ajouter un véhicule de chaque coté qui auront deux roues sur l’asphalte et deux roues sur le concassé (en attendant que nous y mettions de l’asphalte dans un futur plus ou moins rapproché). Évidemment, les véhicules qui avaient l’habitude de se stationner de chaque coté de la ligne d’attente ne pourrons plus le faire. Notez que les point 7 et 8, seront mis à l’essai pendant quelques semaines, s’ils fonctionnent bien (ce que nous croyons fortement) nous continuerons sinon nous sommes ouvertsd’esprit et seront prêts à réagir et s’il le faut revenir aux anciennes méthodes.

o    Les motos cross et les quatre-roues seront toujours acceptés. Aux mêmes conditions que l’année passée. Vous passerez tous d’un coup ensemble, quand et seulement quand l’officiel de piste vous l’autorisera. Toujours dans le but d’éviter le coupage dans les files d’attentes. Les motos doivent avoir des pneus routes, être en bon état et propres. Vous devez être bien équipé : Casque, visière ou lunette de moto-cross, pantalon et chandail long, gants.
Les quatre-roues doivent être équipés de silencieux, kill-switch et de slics à l’arrière et à l’avant (ou pneus de scooter devant). 
Vous devez rouler à l'intérieur (plus rapide) que 8,5 secondes.
Ils doivent être en très bon état, beaux et propres. Vous devez avoir casque, visière ou lunette de moto-cross, pantalon et chandail long, gants, bottes de moto-cross ou cap d’acier.
Nous en accepterons 4 par soir, premier arrivé premier servi.
ATTENTION : Pour l’événement Moto et 4-roue du 26 juin 2010. Les 4-roues ne sont pas obligés d’avoir des slics,  ni de silencieux. Les moto-cross seront aussi acceptés, même avec des pneus à crampons. Mais uniquement pour le week-end du 26 juin 2010.

13.   Les événements du Samedi, Autos

o    Tous nos événements seront maintenant du PRO-BRAKET, voir programme 2010, plus de braquet à l’exception du 21 août où il y aura du pro-braket et de braket puisque ce sera une tranche du championnat de drag provincial.

o    Inscriptions de 13h30 à 14h30, Réunion des coureurs à 14h30, qualifications de 14h30 à 17h. Il y aura un ‘break' de 17h à 18h pour faire vos ajustements, souper, etc. Pendant cette pause, nous allons compiler vos résultats et ajuster les classes. Les éliminations commenceront à 18h.

14.   Les événements de drags de moto et quatre-roues fonctionneront de la même façon que les événements autos. Vous devrez avoir un minimum d'équipement, casque, lunette de moto ou visière, gants, pantalons longs (en cuir de préférence, obligatoire pour les 10 secondes et moins) et plastron ou encore mieux manteau en cuir (obligatoire pour les 10 secondes et moins). Il y aura des accélérations de wheelies aussi : wheelies le plus rapide et le plus lent!

15.   La fondation en cœur aura toujours lieu, le 18 septembre 2010